Torrebici debe continuar, crecer y convertirse en un servicio comarcal
La Mesa de Movilidad del Besaya reclama al Ayuntamiento de Torrelavega que aproveche la finalización del actual contrato para duplicar la flota y extender el servicio a la Comarca del Besaya
En plena Semana Europea de la Movilidad, nos encontramos con una noticia difícil de entender: el Ayuntamiento de Torrelavega se plantea la posible desaparición de Torrebici.
Desde la Mesa de Movilidad del Besaya lo tenemos claro: Torrebici debe continuar.
Más de 3.000 personas utilizan este servicio, que en sus mejores momentos llegó a superar los 1.000 viajes diarios y se convirtió en uno de los servicios de bicicleta pública con mayor utilización de Cantabria, con especial éxito entre la población joven.
Es cierto que Torrebici lleva tiempo funcionando peor de lo que debería. Bicicletas averiadas, deshinchadas o sin batería, estaciones vacías o saturadas… El mantenimiento ha sido claramente insuficiente.
Pero la solución a un servicio que funciona mal no puede ser eliminarlo. Si hay problemas, hay que solucionarlos.
Además, resulta difícil entender este cambio de posición cuando el pasado mes de marzo nos reunimos con la concejala de Movilidad y, según se nos trasladó entonces, la continuidad de Torrebici estaba garantizada.
Ahora que termina el contrato, tenemos una oportunidad para hacer precisamente lo contrario de lo que se está planteando: mejorar y ampliar Torrebici.
Más bicicletas y una red comarcal
Nuestra propuesta es sencilla: el nuevo contrato debería contemplar duplicar la flota, pasando de las 90 bicicletas actuales a 180, mejorar radicalmente el mantenimiento y garantizar una redistribución eficaz de las bicicletas entre las estaciones.
Pero queremos ir más allá.
Torrebici no debería terminar en el límite municipal de Torrelavega.
La movilidad de la Comarca tampoco termina ahí. Cartes, Reocín, Polanco, Santillana del Mar o Suances mantienen miles de desplazamientos cotidianos con Torrelavega.
Por eso planteamos que el servicio se extienda progresivamente al resto de la Comarca, empezando por aquellos más cercanos y más llanos: Cartes, Reocín y Polanco.
Una red comarcal de bicicleta pública permitiría además combinar la bicicleta con el Torrebus y el ferrocarril y ofrecer una alternativa real al automóvil, especialmente a la población más joven.
Y también permitiría buscar nuevas fórmulas de financiación, mediante acuerdos bilaterales con los municipios participantes (al igual que se hace con Torrebus) y con la posible implicación del Gobierno de Cantabria.
Torrelavega ya ha tenido experiencias fallidas de bicicleta pública. Torrebici consiguió superar aquella etapa y demostrar que la bicicleta pública puede funcionar.
No tiene ningún sentido tirar ahora por la borda lo conseguido.
Queremos más bicicletas, mejor mantenimiento y un servicio para toda la Comarca. No queremos que desaparezca.
Porque si de verdad queremos cambiar la movilidad del Besaya, necesitamos más alternativas al coche, no menos.
