¡Por un Racing sostenible!

Representantes de Mesas de Movilidad de Cantabria y la Fundación Real Racing Club, dependiente del Real Racing Club de Santander (en adelante, Racing de Santander) hemos mantenido un encuentro con el objetivo de alinear las estrategias, ideas y posibles acciones a desarrollar en materia de movilidad sostenible y contribuir a impulsar la marca #RacingSostenible, que será presentada próximamente.

Es indudable el gran número de personas que se desplazan para disfrutar de las actividades deportivas del Racing de Santander, sobre todo en los partidos disputados por el primer equipo, donde una media de 15.000 personas asisten cada 15 días a los Campos de Sport de El Sardinero. Se ha analizado los desplazamientos generados y todos los elementos que integran la movilidad en torno al club para tratar de reducir el impacto de la gran afluencia de vehículos a la zona de El Sardinero, fomentando otras alternativas como autobuses, coche compartido, la movilidad eléctrica, la bicicleta, y caminar, todo en beneficio de la movilidad sostenible, la salud de las personas, la calidad ambiental, el bienestar de los vecinos y con el objetivo de combatir la crisis climática.

Desde la Fundación Racing, su director, César Anievas, y el responsable del Área de Sostenibilidad, Agustín Ibáñez, han agradecido la implicación de las Mesas de Movilidad por sus aportaciones, en base a su experiencia, que entre otras medidas abordaron la difusión de hábitos saludables y sostenibles para jugadores y cuerpo técnico, directivos, trabajadores y aficionados del Racing de Santander.

Los verdiblancos se encuentran trabajando “propuestas piloto” en materia de sostenibilidad, para que, junto con patrocinadores, representantes municipales y otros organismos públicos y entidades privadas, puedan llevarse a cabo en los próximos meses con la implicación de la ciudadanía.

Para los representantes de las Mesas de Movilidad de Cantabria esta es una oportunidad de generar una conciencia personal y colectiva sobre lo que supone desplazarnos en coche particular. Por otra parte, es necesario un reparto más justo y equilibrado del espacio público para poder caminar, desplazarnos en bici, estar y disfrutar del deporte y el ambiente verdiblanco en cada partido.

Desde las Mesas de Movilidad insisten en promover medios de movilidad más baratos, eficaces y sostenibles que garanticen la accesibilidad en todos los ámbitos de la vida cotidiana, también en los desplazamientos a los grandes eventos culturales y deportivos.

En resumen, se ha tratado de una reunión fructífera en la que se ha iniciado una colaboración interesante: confiamos en que ese Área de #RacingSostenible coseche buenos resultados que den un enfoque más verde a la movilidad de todas sus seguidoras y seguidores.

Agustín Ibañez y César Anievas por parte del Racing de Santander y Sergio Peña y Rafa Casuso en representación de la Mesa de la Bahía de Santander

Piélagos ya supera los 26.000 habitantes y sigue sin tener un transporte público decente

Miembros de los colectivos Mesa de Movilidad de la Bahía de Santander y Plataforma para el transporte enseñanzas no obligatorias y familias afectadas de Boo de Piélagos, nos hemos reunido con el alcalde de Piélagos Carlos Caramés y el concejal de movilidad César Blanco.

Durante la reunión mantenida se han expuestos los problemas existentes en relación a la falta de autobús para el alumnado de enseñanzas no obligatorias de Boo y Mortera, que no pueden acceder a los Institutos y facultades que les corresponden en Santander mediante transporte público, lo que origina un serio problema a las familias que no tienen otra alternativa que utilizar el coche.

Por otra parte, existe en Piélagos una grave carencia de transporte que dificulta tanto la movilidad intramunicipal como el acceso a los puestos de trabajo en la capital.

El crecimiento extraordinario de la población que ha experimentado el municipio no se ha visto reflejado en una dotación de transporte público adecuada que permita acudir a los principales centros de población y concentración de servicios y equipamientos públicos como son Renedo de Piélagos o Liencres, obviando los beneficios que ello conllevaría como un impacto positivo en la economía local, reforzar la identidad municipal y contribuir a fijar población, además de reducir el tráfico, la siniestralidad y la contaminación que producen los desplazamientos extra en vehículo privado.

En esta línea, las Mesas de Movilidad de Cantabria hemos expuesto al Consejero de Fomento, Roberto Media, la urgencia de crear un Consorcio Autonómico de Transportes que coordine los operadores de transporte, mejore servicios y frecuencias y dé cobertura a muchas zonas que sufren un transporte público raquítico, como las distintas poblaciones de Piélagos, en especial aquellas que más han crecido en los últimos años.

Así, se ha propuesto a Carlos Caramés que estudie con los responsables de la Consejerías de Fomento y Educación, la implantación de un “proyecto piloto” que solucione el problema del transporte escolar hacia los centros educativos y universitarios de Santander. Para facilitar esta implantación las familias afectadas, entregarán un dossier que incluye información relevante como el número del alumnado, lugares de origen (Boo de Piélagos y Mortera) y destinos (centros de enseñanza secundaria como el Torres Quevedo, Alisal, Cantabria y Campus de las Llamas), documentación que se enviará antes del 15 de febrero.

En conclusión, tanto el alcalde como el concejal de movilidad del Ayuntamiento de Piélagos se han comprometido a promover un “proyecto piloto” y dar respuesta en los meses de marzo o abril del presente año.

Por parte de los colectivos, consideramos muy importante la predisposición de los políticos, pero esperamos que se dé alguna solución antes de tomar otra serie de medidas, sin olvidar que muchos de estos problemas se resolverían con la creación por parte del Gobierno de Cantabria de un Consorcio de Transportes, como ya tienen desde hace años otras comunidades limítrofes como Asturias o País Vasco.

Reunión entre la Plataforma para el transporte enseñanzas no obligatorias y familias, la Mesa de Movilidad de la Bahía de Santander y los responsables municipales del Ayuntamiento de Piélagos

Reunión con ALSA para impulsar el Consorcio de Transportes

Las Mesas de Movilidad de Cantabria, se han reunido con el gerente de la empresa ALSA para tratar temas relacionados con el transporte público por carretera en Cantabria

Representantes de las Mesas de Movilidad de Cantabria hemos intercambiado puntos de vista sobre determinados aspectos del transporte público por carretera en los que Cantabria tiene que mejorar mucho.

Las Mesas de Movilidad de Cantabria vienen desarrollando desde hace tiempo reuniones con Instituciones y acciones destinadas a promover un transporte público eficaz, sostenible y de calidad en toda Cantabria.

Tras habernos reunido hace unos meses con miembros de la Consejería de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente del nuevo Gobierno de Cantabria a los cuales se les demandó la creación de un Consorcio Autonómico de Transportes y la implantación de la Tarjeta única, se ha considerado oportuno reunirse con la empresa ALSA.

Durante la reunión con Daniel Álvarez, gerente de la empresa, los representantes de las Mesas han coincidido en esa demanda de la creación del Consorcio de Transportes de Cantabria.

Bastantes de los problemas existentes actualmente como: escasas frecuencia de paso de las actuales líneas; implantación y ajustes de las rutas; marquesinas con información y horarios, dificultades para la empresa Alsa con el vencimiento de los contratos actuales; optimización y resolución de los muchos problemas de los trayectos escolares (algunas poblaciones como Boo de Piélagos, sin transporte escolar), uso por parte de la población general de esos autobuses escolares para rentabilizar los trayectos, creación de una tarjeta única de transportes para todo Cantabria, etc.

Muchos de estos retos se resolverían en el ámbito de ese nuevo Consorcio, muy necesario y demandado por las Mesas de Movilidad de Cantabria desde hace muchos años a los diferentes gobiernos que han pasado sin resolver los problemas.

Desde las Mesas de Movilidad de Cantabria, consideramos que ha llegado el momento de que el Gobierno de Cantabria, a través de las Consejerías de Fomento Ordenación del Territorio y Medio Ambiente; y Educación, Formación Profesional y Universidad se pongan “las pilas” y comiencen a gestionar la creación del Consorcio Regional y la resolución de los problemas existentes, coordinándose con los municipios de Cantabria, principalmente con Santander y Torrelavega.

En resumen, ha sido interesante la reunión con la empresa ALSA, con coincidencias y demandas en las actuaciones necesarias para que Cantabria, se ponga a la par de otras regiones del país, algunas vecinas como Asturias y País Vasco en donde esos Consorcios gestionan un transporte por carretera en mejores condiciones que Cantabria, para ofrecer un transporte eficaz y sostenible. Un transporte público
de calidad, hará que disminuya el uso del vehículo privado, con menos contaminación, actuando como freno para el cambio climático y pensando en el futuro de las próximas generaciones.

La importancia de implantar un sistema de transporte a la demanda

Las Mesas de Movilidad de Cantabria continúan con las acciones relacionadas con su campaña a favor del Transporte Público por carretera y recalcamos la importancia de contar con un sistema de transporte público de calidad en áreas rurales de baja densidad de población para llevar a sus habitantes a las cabeceras de comarca creando un sistema unificado de transporte a demanda.

Hoy martes nos hemos concentrado en la estación de autobuses de Reinosa para denunciar la ausencia de un sistema de transporte a demanda en las comarcas con menor densidad de población, como pueden ser Liébana, Campoo o Soba

El transporte público a demanda está muy extendido en países de la UE y se entiende como una de las soluciones para que los habitantes de las zonas rurales puedan desplazarse de un lugar a otro sin tener que recurrir a un vehículo particular o a un taxi. El servicio de transporte a demanda funciona a petición de los y las usuarias, las tarifas deben estar reguladas y permite realizar desplazamientos desde los pueblos a las cabeceras de comarca o a las capitales de provincia de una zona próxima.

Estos servicios deberían implantarse en comarcas que se caracterizan por su escasa densidad de población, sobre todo en áreas de sierra o montaña. Están funcionando en Castilla y León como transporte a la demanda, en Castilla la Mancha como transporte sensible a la demanda, en La Rioja en 6 comarcas en fase experimental y en comarcas del Pirineo aragonés. Como detalle, en 2022 Castilla y León movió 400 vehículos diarios y atendió más de 300.000 reservas.

Es un sistema que se incardina con mayor eficacia en lugares donde ya existen Consorcios de Transportes, algo de lo que carece nuestra Comunidad Autónoma y que es la principal reivindicación de las Mesas de Movilidad de Cantabria desde hace años. No obstante, en Cantabria contamos con algunos casos de transporte a la demanda, como son las 3 líneas del municipio de Matamorosa que llevan a sus vecinos/as al Hospital Tres Mares de Reinosa y, de algún modo, también el transporte los sábados al mercado de Cabezón desde Los Tojos y Cabuérniga.

Asimismo, desde las Mesas de Movilidad vemos como una grave anomalía que el transporte escolar no se utilice también de modo sinérgico con las líneas regulares en las zonas poco pobladas, evitando duplicidades de rutas innecesarias, que encarecen excesivamente un servicio de transporte imprescindible.

Concentración de denuncia del continuo y progresivo deterioro de los trenes de Cercanías

Las Mesas de Movilidad, la Plataforma por lo Público, la CGT y el Sindicato Ferroviario convocan mañana jueves 19 una concentración por el continuo y progresivo deterioro de los trenes de Cercanías

Las Mesas de Movilidad del Besaya y de la Bahía de Santander y los sindicatos CGT y Ferroviario han decidido convocar movilizaciones ante la degradación que vuelve a presentar el servicio ferroviario de Cercanías en Cantabria, agudizado por la falta de inversiones, sobre todo en la red de ancho métrico.

Los viajeros han vuelto a sufrir retrasos de hasta 2 h. y 1/2 por las continuas averías que surgen en unos trenes cada vez más cochambrosos estando obligados a esperar a la intemperie, sin información suficiente y sin alternativas para llegar a sus puestos de trabajo o de estudio o de regreso a casa.

Es por ello por lo que las Mesas de Movilidad, hemos iniciado una serie de movilizaciones a lo largo de la pasada primavera para exigir inversiones urgentes en las líneas de ancho métrico con nuevas estaciones, mejoras en las existentes, nuevos accesos y mejora de la intermodalidad y estamos desplegando una campaña informativa para divulgar entre los y las usuarias los motivos de este desastre de transporte que padecemos, hemos iniciado una recogida de firmas disponible en change.org y llamamos a la ciudadanía a acompañarnos en una concentración que tendrá lugar mañana jueves 19 de octubre a partir de las 19:00 h en la estación de ancho métrico (antigua FEVE) de Santander.